Beskrivning

Företaget Gmeinder utvecklade till att börja med åtta prototyplok, varav vardera tre Köf 10 (senare BR 331) och Köf 11. Effektöverföringen skedde via kedjor, vilket redan was tidigare. DB beslutade sig för att köpa Köf 11, den senare serien 332. Totalt upphandlades 312 serielok. Den första byggserien fram till Köf 11 036 hade de gamla enhetsklatterarna från DB, från Köf 11 037 användes nya, fast inbyggda lampor. Vid byggandet av Köf 11 deltog förutom Gmeinder även lokfabrikerna Jung Jungenthal och Orenstein & Koppel. Från och med 1990 har maskinerna gradvis lagts ned på grund av den minskade gods- och framför allt växlingstrafiken på järnväg, och den sista delen av 2002 var den 332 262:e officiella avstängningen från DB:s lager. Ett mycket stort antal av dessa maskiner har dock fått nya uppgifter på privat- och industribanor eller på museijärnvägar där de fortfarande används.Loket med driftnummer 332 021-5 levererades som Köf 11 021 med fabriknummer 5258 från Gmeinder 1962 och togs av den 01.12.1962. Den 01.01.1968 omsattes till 332 021-5. Fram till 1981 var den stationerad i BW Stuttgart fram till 1987 i Kornwestheim, fram till 1997 i BW Singen och sedan 1997 i BW Kornwestheim. Strykningen i Orientröd/ljusgrå kom i juli 1991.

Drifttillstånd 1991

Företaget Gmeinder utvecklade till att börja med åtta prototyplok, varav vardera tre Köf 10 (senare BR 331) och Köf 11. Effektöverföringen skedde via kedjor, vilket redan was tidigare. DB beslutade sig för att köpa Köf 11, den senare serien 332. Totalt upphandlades 312 serielok. Den första byggserien fram till Köf 11 036 hade de gamla enhetsklatterarna från DB, från Köf 11 037 användes nya, fast inbyggda lampor. Vid byggandet av Köf 11 deltog förutom Gmeinder även lokfabrikerna Jung Jungenthal och Orenstein & Koppel. Från och med 1990 har maskinerna gradvis lagts ned på grund av den minskade gods- och framför allt växlingstrafiken på järnväg, och den sista delen av 2002 var den 332 262:e officiella avstängningen från DB:s lager. Ett mycket stort antal av dessa maskiner har dock fått nya uppgifter på privat- och industribanor eller på museijärnvägar där de fortfarande används.Loket med driftnummer 332 021-5 levererades som Köf 11 021 med fabriknummer 5258 från Gmeinder 1962 och togs av den 01.12.1962. Den 01.01.1968 omsattes till 332 021-5. Fram till 1981 var den stationerad i BW Stuttgart fram till 1987 i Kornwestheim, fram till 1997 i BW Singen och sedan 1997 i BW Kornwestheim. Strykningen i Orientröd/ljusgrå kom i juli 1991.

Drifttillstånd 1991

Tillverkarnr.

L162593

Konstruktion

Diesellok

Storlek

N

Strömsystem

Digital DC

LüP / LüK

49

Åldersklass

från 15 år

Utförande (chassi)

Chassi + konstruktion av metall

Järnvägsbolag

DB AG

Epok

V

Koppling

NEM-kopplingsaxel

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor körriktningsberoende