Beskrivning

Drift med batteridrivna motorer infördes i Tyskland redan före första världskriget. Den 2-delade batteridrivna motorvagnen av typen ”Wittfeld”, vars batterier var inrymda i de markanta frontbyarna, var i drift fram till andra världskriget. Efter 1945 började Deutsche Bundesbahn ta itu med denna drivningstyp igen. ETA 176 ETA har gjort sig ett namn som ”Limburger Zigarre”, men bara åtta stycken har byggts. Från och med 1953 togs det billigare ETA ETA 150 i tjänst i många delar, och det fanns ungefär samma presterar. Från ETA 150 (från 1968 serie 515) byggdes upp till 1965 totalt 232 enheter. Dessutom har 216 manövervagnar av typen ESA 150 (senare serie 815) tagits i drift.

Variant med DB AG-logotypFri sikt genom passagerarutrymmetMed separat monterade stickkontakter

Drift med batteridrivna motorer infördes i Tyskland redan före första världskriget. Den 2-delade batteridrivna motorvagnen av typen ”Wittfeld”, vars batterier var inrymda i de markanta frontbyarna, var i drift fram till andra världskriget. Efter 1945 började Deutsche Bundesbahn ta itu med denna drivningstyp igen. ETA 176 ETA har gjort sig ett namn som ”Limburger Zigarre”, men bara åtta stycken har byggts. Från och med 1953 togs det billigare ETA ETA 150 i tjänst i många delar, och det fanns ungefär samma presterar. Från ETA 150 (från 1968 serie 515) byggdes upp till 1965 totalt 232 enheter. Dessutom har 216 manövervagnar av typen ESA 150 (senare serie 815) tagits i drift.

Variant med DB AG-logotypFri sikt genom passagerarutrymmetMed separat monterade stickkontakter

Tillverkarnr.

740102

Konstruktion

Motorvagn

Storlek

N

Strömsystem

Analog DC gränssnitt

LüP / LüK

293

Åldersklass

från 15 år

Järnvägsbolag

DB AG

Epok

V

Inredning

Inbyggd innerbelysning

Koppling

NEM-kopplingsaxel

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus