Beskrivning

Efter 40 år med IC-anslutningar i Tyskland visade sig vagnparken i färg. Med projektet ”IC mod.” ville DB AG få ett slut på detta tillstånd och lät genomföra några mönsterändringar från och med 2009. Från och med år 2012 började serietillverkningen i förbättringsanläggningarna Kassel, Neuünster och Nürnberg, där vagnarna fick en ny inredning enligt ICE-standard, nya dörrar, luftkonditionering och kablar.Piko satsar i motsats till förebilden på en komplett nykonstruktion för moderna IC-vagnar. Fordonen har exakt genomförts i skala 1:87 och imponerar med fina graveringar och fönsterfönster som används på bästa sätt. Inredningen är mycket detaljerad och liknar inte förebilden. Även svarorna övertygar med många detaljer, som t.ex. separat monterade fjäderpaket, magnetbromsar eller skivbromsar på axlarna. Även en titt under vagnarna lönar sig. Maskinanläggningar, batterifack och alla försörjningsledningar har återskapats med stor kärlek till detaljer.Den andra klass vagnen är naturligtvis förberedd för en okomplicerad eftermontering av kupébelysning.

Efter 40 år med IC-anslutningar i Tyskland visade sig vagnparken i färg. Med projektet ”IC mod.” ville DB AG få ett slut på detta tillstånd och lät genomföra några mönsterändringar från och med 2009. Från och med år 2012 började serietillverkningen i förbättringsanläggningarna Kassel, Neuünster och Nürnberg, där vagnarna fick en ny inredning enligt ICE-standard, nya dörrar, luftkonditionering och kablar.Piko satsar i motsats till förebilden på en komplett nykonstruktion för moderna IC-vagnar. Fordonen har exakt genomförts i skala 1:87 och imponerar med fina graveringar och fönsterfönster som används på bästa sätt. Inredningen är mycket detaljerad och liknar inte förebilden. Även svarorna övertygar med många detaljer, som t.ex. separat monterade fjäderpaket, magnetbromsar eller skivbromsar på axlarna. Även en titt under vagnarna lönar sig. Maskinanläggningar, batterifack och alla försörjningsledningar har återskapats med stor kärlek till detaljer.Den andra klass vagnen är naturligtvis förberedd för en okomplicerad eftermontering av kupébelysning.

Tillverkarnr.

58842

Konstruktion

Personvagn

Storlek

H0

Strömsystem

DC

LüP / LüK

303

Åldersklass

från 15 år

Järnvägsbolag

DB AG

Epok

VI

Inredning

Förberedd för vagnsbelysning

Koppling

NEM-kopplingsaxel