Beskrivning

Varianten av rälsbuss BR 798 från DB i epok IV. Med modellerna av den legendariska rälsbussningen VT 98/VS 98 från Deutsche Bundesbahn erbjuder Piko ett fordon som är perfekt anpassat för användning på modelljärnvägssträckor och sidosträckor och med många highlights. Den belysta destinationsindikatorn på sidan är en riktig blickfångare. Motorvagnen drivs av en stark mikromotor, som är utrustad med svänghjul för felfri drift, och har optimala köregenskaper utan ljudavbrott och en buffertkondensator som är inbyggd från fabriken. Driv- och styrvagnen kan kopplas samman via en strömledande kortkoppelkinematik. De belysningsfunktionerna hos båda fordonen, inklusive lamporna via förarhytten, är separat kopplingsbara. Trots de konstruktiva egenskaperna hos motor- och styrvagn är det möjligt med fri sikt genom passagerarutrymmena. Motorvagnen kan precis som sin förebild även användas som motorvagn för att dra enskilda godsvagnar. För en enkel digitalisering har motorvagnen ett PluX22-gränssnitt och är förberedd för utbyggnad av ljud med största möjliga högtalare.

Varianten av rälsbuss BR 798 från DB i epok IV. Med modellerna av den legendariska rälsbussningen VT 98/VS 98 från Deutsche Bundesbahn erbjuder Piko ett fordon som är perfekt anpassat för användning på modelljärnvägssträckor och sidosträckor och med många highlights. Den belysta destinationsindikatorn på sidan är en riktig blickfångare. Motorvagnen drivs av en stark mikromotor, som är utrustad med svänghjul för felfri drift, och har optimala köregenskaper utan ljudavbrott och en buffertkondensator som är inbyggd från fabriken. Driv- och styrvagnen kan kopplas samman via en strömledande kortkoppelkinematik. De belysningsfunktionerna hos båda fordonen, inklusive lamporna via förarhytten, är separat kopplingsbara. Trots de konstruktiva egenskaperna hos motor- och styrvagn är det möjligt med fri sikt genom passagerarutrymmena. Motorvagnen kan precis som sin förebild även användas som motorvagn för att dra enskilda godsvagnar. För en enkel digitalisering har motorvagnen ett PluX22-gränssnitt och är förberedd för utbyggnad av ljud med största möjliga högtalare.

Tillverkarnr.

52737

Konstruktion

Motorvagn

Storlek

H0

Strömsystem

Analog DC gränssnitt

LüP / LüK

321

Åldersklass

från 15 år

Järnvägsbolag

DB

Epok

IV

Koppling

NEM-kopplingsaxel

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus