Beskrivning

Serie 212 anses vara en direkt underbyggnadsserie V 100, eftersom den byggdes enligt utvecklingskraven. Endast en starkare motor på 993 kW användes i maskinen. Från 1962 till 1965 togs BR V 100.20 i drift, och i motsats till V 100.10 som användes för bibanktjänsten var den även avsedd för trafik med huvudjärnvägslinje och brant. Loken ansågs vara mycket robusta och tillförlitliga och uppnådde en hög och störningsfri drift. I nästan hela Tyskland var maskinerna vanliga.

I trafikröd lackeringFindetaljerad modell med många separat monterade stickkontakterFri överblick över förarhytten

Serie 212 anses vara en direkt underbyggnadsserie V 100, eftersom den byggdes enligt utvecklingskraven. Endast en starkare motor på 993 kW användes i maskinen. Från 1962 till 1965 togs BR V 100.20 i drift, och i motsats till V 100.10 som användes för bibanktjänsten var den även avsedd för trafik med huvudjärnvägslinje och brant. Loken ansågs vara mycket robusta och tillförlitliga och uppnådde en hög och störningsfri drift. I nästan hela Tyskland var maskinerna vanliga.

I trafikröd lackeringFindetaljerad modell med många separat monterade stickkontakterFri överblick över förarhytten

Tillverkarnr.

721281

Konstruktion

Diesellok

Storlek

N

Strömsystem

Digital DC Sound

LüP / LüK

77

Åldersklass

från 15 år

Järnvägsbolag

DB AG

Epok

V

Koppling

NEM-kopplingsaxel

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus