Beskrivning

Diesellok BR 345 i realistisk lackering och dekaler från SKL i epok VI. Med det nya dieselhydrauliska lokomotivet hade en ideell shunting maskin lyckats, vilket också skulle visa sig framför godståg och på tunnelbanor. Den ännu inte optimalt utformade hytten och rättelser på fordonets del ledde till utvecklingen av efterföljande serie V 60.12. Totalt beprövade men om V 60.10 , så att de sista kopior för Deutsche Reichsbahn själv kommer först 1990. Vissa privata järnvägsföretag har hittills använt lok. Modellen har den lilla hytten med toppljus, många separat monterade delar, metallkopplingsstänger, och är förberedd för en okomplicerad digital- och ljudomrustning. Den här modellen har TT kortkopplingar.

Diesellok BR 345 i realistisk lackering och dekaler från SKL i epok VI. Med det nya dieselhydrauliska lokomotivet hade en ideell shunting maskin lyckats, vilket också skulle visa sig framför godståg och på tunnelbanor. Den ännu inte optimalt utformade hytten och rättelser på fordonets del ledde till utvecklingen av efterföljande serie V 60.12. Totalt beprövade men om V 60.10 , så att de sista kopior för Deutsche Reichsbahn själv kommer först 1990. Vissa privata järnvägsföretag har hittills använt lok. Modellen har den lilla hytten med toppljus, många separat monterade delar, metallkopplingsstänger, och är förberedd för en okomplicerad digital- och ljudomrustning. Den här modellen har TT kortkopplingar.

Tillverkarnr.

47369

Konstruktion

Diesellok

Storlek

TT

Strömsystem

Analog DC gränssnitt

LüP / LüK

91

Åldersklass

från 15 år

Epok

VI

Koppling

NEM-kopplingsaxel

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus